În comuna Bănești (Prahova) ar putea fi construit un Muzeu al Aviației!

Unul dintre avioanele lui Aurel Vlaicu

Ideea unui muzeu care sa cuprinda aparatele de zbor ale pionierului aviatiei romanesti, Aurel Vlaicu, ii apartine primarului comunei, Gheorghe Stoica, si s-ar putea concretiza, cu ajutorul Consiliului Judetean. In conceptia acestuia, muzeul ar urma sa fie amplasat pe locul unde acum exista monumentul omagial Aurel Vlaicu, o acvila cu aripile deschise, adica la intrarea in Banesti, pe DN1.

„Mi-as dori ca in fata sa fie expuse avioanele romanesti, intr-un fel de hangar, poate, iar in spate sa ridicam cladirea muzeului. Avioanele sper sa le luam cu titlu gratuit din depozitele Ministerului Apararii”, a declarat edilul-sef.

Deocamdata, totul se afla in faza de proiect, primarul asteptand sa fie aprobat bugetul Consiliului Judetean. Totusi, se pare ca exista sanse mari ca ideea sa se concretizeze, deoarece exista sprijin de la conducerea CJ Prahova ”Am discutat in repetate randuri cu Mircea Cosma si m-a asigurat de sprijinul dumnealui. E pacat de avioanele care zac uitate prin diferite hangare, cand ar putea fi aduse intr-un spatiu adecvat, aici la Banesti. In acest fel, cred eu, comuna ar deveni un punct de atractie important”. Deocamdata, nu se cunosc, nici macar estimativ, costurile acestui proiect.

Edificiul care va deveni, cu siguranță, un adevărat magnet pentru turiști va fi construit în vecinătatea Monumentului Aurel Vlaicu, de pe DN1. Clădirea ar urma să adăpostească, pe lângă multe alte aparate și obiecte din domeniul aviației cele trei avioane Vlaicu 1, Vlaicu 2 și Vlaicu 3, construite de marele pionier al aviației române.

În exterior, în curtea muzeului, se propune amplasarea altor 4-5 avioane, de producție românească.

 

ADAUGA COMENTARIU (autentificare cu contul de Facebook)

Un Comentariu la "În comuna Bănești (Prahova) ar putea fi construit un Muzeu al Aviației!"

  1. Alpha   28 august 2013 at 12:41 PM

    In primul rand PASTE FERICIT tuurotr aviatorilor.Revin cu propunerea unui capitol Intamplari Adevarate unde fiecare din noi poate povesti intamplari traite, adevarate, din viata noastra de aviatorPoate asa vor intelege si altii ca profesia noastra nu este una obisnuita, ca de multe ori in meseria de aviator viata noastra a atarnat de un fir de par.Poate asa vor intelege si guvernanti nostri de ce nu putem fi pusi in rand cu omul obisnuit de pe strada.Sunt convins ca fiecare din noi are ce povesti.Incerc din nou sa dezghet retinerea si va voi povesti o intamplare reala traita de mine si echipajul meu. MAIMUTA DIN BARBADOS La sfarsitul anului 1984 compania TAROM a inchiriat un TU-154 companiei Guyana Airways sa opereze din Georgetown in SUA la Miami si New York si in zona Caraibelor adica la Barbados, Paramaribo si Port of SpainPe 12 Ianuarie 1985 echipajul meu a fost planificat sa faca cursa Georgetown-Barbados-Georgetown, cursa care dura o ora si jumatate de zbor pana la Barbados o ora escala si inca o ora si jumatatea inapoi la GeorgetownConform obiceiului ,m-am dus sa vad ce bagaje si marfa sunt la acel zbor si am vazut ca aveam ca marfa si vreo 20 de custi cu maimute vii.Nu era ceva neobisnuit ,Guyana este un stat cu multa jungla si probabil exportul de animale salbatice era o afacere buna pentru eiIn echipaj il aveam copilot pe Eugen Negoita care era in pregatire de comandant ( zbura din scaunul din stanga), navigator pe colonelul de aviatie Constantin Costache iar mecanic pe ing. Rica Ungureanu plus doi mecanici de sol care insoteau curseleDupa decolare, la aproximativ o ora de zbor in timp ce vorbeam la radio, am simtit ca ma trage cineva de manseta pantalonului si am vazut prin semiintunericul din cabina un cap de maimuta si instinctiv am scuturat de picior sa scap de eaNavigatorul care la TU-154, are scaunul la mijloc intre cei doi piloti, a vazut si el ceva ce semana cu o fata de om dar nestiind ca avem maimute in avion s-a speriat si imi arata cu degetul spre picioarele mele si nu reusea sa scoata nici un cuvant.Initial vazand fata navigatorului ,am izbucnit in ras , i-am explicat ca avem maimute la bord si i-am spus ca probabil, una a iesit din cusca.Dupa cateva minute, cand am inceput coborarea , maimuta a aparut din nou de data asta mult mai agresiva, mi-a sarit in brate.Am cerut copilotului sa fie atent la pilotaj iar eu am incercat sa sa scap de ea.In final a fugit de la mine si s-a bagat sub masuta mecanicului de bord, care la TU-154 are locul de munca lateral in spatele scaunului din dreapta.Rica a ridicat picioarele pe masa ,eu m-am asezat din nou in scaun si am cerut controlorului de trafic prioritate la aterizare ca am o situatie speciala la bordAm fost intrebat ce s-a intamplat, i-am explicat si am primit instructiuni de a veni cat mai scurt la aterizare.Am aterizat pe aeroportul Brigetown din Barbados , am primit instructiuni de rulaj intr-un loc special amenajat pentru cazuri de urgenta.In timpul rulajului se tineau dupa noi 5-6 masini de la pompieri de la salvare de la granita de la vama de la protectia mediului etc si am fost avertizat sa nu deschid usile avionului pana nu primesc instructiuni..M-am conformat si dupa 10 minute am primit permisiunea de a deschide usile, am debarcat pasagerii iar cei de la handling au deschis calele sa descarce marfa si bagajele.Intre timp noi in cabina am inceput sa cautam maimuta dar nimic parca intrase in pamant.Au venit autoritatile locale, le-am explicat ce se intamplase, au cautat si ei cu noi, dar nici urma de maimuta.Am luat legatura prin telefon cu inginerii nostri de la Georgetown care tot incercau sa ma convinga ca este imposibil ca o maimuta sa poata ajunge din cala de bagaje in cabina de pilotaj.Dupa vreo doua ore de cautari, ,stewardesele guyaneze ne intrebau daca suntem siguri ca a fost ceva.Situatia era jenanta iar noi nu eram departe de ridicolCe era si mai ciudat ,era ca la verificarea custilor date jos din avion ,am gasit o cusca goala dar cu o eticheta lipita pe care scria 12 bucati iar noi nu gaseam nicuna.Am incercat prin studierea documentelor de transport ,sa vedem daca lipsea una sau 12 dar la numaratoarea maimutelor ramase in custi ,am constatat ca de fapt aveam 76 de maimute in timp ce pe acte erau 73 deci ar fi trebuit sa avem fie 72 daca lipsea una ,fie 61 daca au fost 12 .Oricum orice calcul era inutilIncercand sa lamuresc problema am cerut prin telefon celor de la Georgetown sa-l intrebe pe exportator cate maimute au fost in avion.Raspunsul primit a fost, ca nici el nu stie exact cate,dar stie ca intr-o cusca era o singura maimuta mai mare .Se facuse intuneric si cu lanternele, am cautat din nou, si nu am gasit nicio maimuta singura , ceea ce insemna ca in cusca pe care scria 12 bucati a fost de fapt una singura adica maimuta noastra .Se innoptase ,eram de cateva ore pe platforma, pe avion erau puse mai multe reflectoare cand am auzit strigate afaraAparuse maimuta sus pe usa principala de intrare a avionului.Speriata de strigate a fugit in cabina din fata de pasageri ,a trecut printre picioarele negreselor noastre care au inceput sa tipe si sa sara pe scauneSperiata s-a refugiat undeva in bucataria de la mijlocul aeronavei printre niste navete de sticle .Unul din mecanici , a luat o manusa de cauciuc ,a incercat sa o prinda dar l-a muscat de manaBaiat curajos, nu i-a dat drumul si cu mana plina de sange a scos-o afaraCum maimuta se zbatea de zor celalalt mecanic a incercat sa o bage intr-un container de platouri ,dar aceasta furioasa i-a smuls rama de la pantofi .In final au lovit-o cu ceva in cap si asa au reusit sa o imobilizeze.Nici acum dupa atata timp nu imi dau seama unde a putut sa se ascunda o maimuta mare de vreo 7-8 kg de nu au gasit-o 6 oameni ce au cautat-o timp de 4-5 ore prin tot avionul .Eu, cu toata agitatia, eram acum ingrijorat de situatia mecanicului , stiind ca maimuta provenea din jungla, imi era teama ca ar putea fi turbata.iar la Georgetown nici vorba de un vaccin antirabic ,asa ca am cerut comandantului de aeroport sa-mi dea o masina sa-l duc pe mecanic la un spital pentru vaccin.Am plecat noaptea cu el la un spital din oras unde medicii mi-au spus ca pe insula lor nu au avut niciun caz de rabie dar pot sa-i faca un antitetanosI-a facut antitetanosul si ne-am intors la aeroport.Cand ne-am intors hamalii tocmai incarcau custile cu maimute in avion sa le ducem inapoi in Guyana.Bineinteles ca am cerut sa le dea jos si le-am lasat la BarbadosAm aflat intre timp ca cei de la aeroport au omorat maimuta si au trimis capul cu prima cursa in SUA pentru analizeCum avionul nostru era singurul avion al companiei iar a doua zi avea cursa la New York a trebuit sa ne intoarcem in aceias noapte la GeorgetownChiar daca cei de la Georgetown mi-au dat asigurari ca in cusca a fost o singura maimuta pentru a nu avea surprize am dat instructiuni ferme stewardeselor ca, daca in zbor ar aparea si celelalte maimute sa nu permita sub nicio forma gruparea pasagerilor toti in fata sau toti in spate ca ne vom prabusi .Nu s-a intamplat nimic totul a decurs bine la intoarcerea in Guyana .Dupa cateva zile am primit rezultatul analizelor , maimuta nu a fost turbata asa ca ne-am continuat zborul la contractCand am venit la Bucuresti ,s-a auzit de aceasta poveste ,s-a scris in presa, am si acum ziarul cu povestea acestei intamplari. Paul Bozga

Leave a Reply

Your email address will not be published.